近日，重慶港萬州港區新田作業區二期工程兩座連接橋主體全面完成，新田河兩岸陸域連接貫通，正式進入面層及附屬工程施工，有望于12月底完成橋面通車。

當天，一臺運梁炮車將30米長、70噸重的T梁緩緩運送至二號連接橋橋面，隨著架橋機鋼索緩緩下落，最后一榀T梁穩穩落在橋墩上，標志著項目連接橋主體工程順利完成。

據現場負責人介紹，新田港二期項目共規劃兩座連接橋，主要承擔著港區后方左右岸陸域堆場連接通道的作用，其中一號橋已于10月中旬完成T梁架設，而本次完工的二號橋共設計T梁40榀，橋梁最長跨度為40米。

萬州新田港二期工程項目部工程部長趙石頭介紹：“接下來，我們將全力搶抓工期，力爭12月底完成橋梁施工，實現全面通車，為后續項目陸域面層、給排水、供電、照明等施工提供通道。我們力爭明年春節前全面完成隧道的裝飾裝修，全力確保于2024年7月完成新田港二期項目的建設。”

萬州新田港二期工程是重慶市確定的重慶港核心港區之一，位于萬州區新田鎮，是長江中上游及三峽庫區集疏運條件最好、鐵公水聯運方式最完善、輻射范圍最廣的大型化、現代化港口，是西南地區重要集散中心，能夠深度輻射四川、陜西、湖北等地區。

項目總投資16.98億元，岸線長度為645米，在一期5個泊位基礎上，新增4個5000噸級散貨泊位及配套設施，設計年散貨吞吐量為1400萬噸，設計年通過能力為1477萬噸。

中鐵長江設計院新田港二期EPC項目總工向冠樺表示：“項目建成后，新田港將成為中西部地區川渝東出、甘陜南下，物流運輸成本最低、運輸效率最高的黃金出海口，更好地發揮萬州在成渝地區雙城經濟圈建設中的戰略支撐作用，同時解決上千萬噸鐵礦石原料入川瓶頸，有力助推重慶市全面融入國家‘一帶一路’建設、長江經濟帶等發展戰略，大大增強重慶對西部地區的集聚和輻射能力，促進重慶內陸開放高地的建設。”

來源：三峽傳媒網

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