11月15日,合肥市重點工程建設管理局發布消息,經過兩小時的“轉體”74度,文忠路上跨合肥東站轉體橋實現合龍,這也意味著貫通合肥市南北大通道的文忠路(郎溪路-少荃街)距離建成通車越來越近。屆時,市民驅車從包公大道前往少荃街僅需10分鐘。

文忠路上跨合肥東站轉體橋是合肥文忠路(郎溪路-少荃街)工程的關鍵節點,該橋跨越的淮南線、羅東線等8條線路為合肥東站最繁忙的貨運線路,轉體橋總跨度達257米,總重3.4萬噸。其中45#墩懸澆梁長91.3米,重1.3萬噸(此前已完成轉體,與高架橋“牽手”),46#墩懸澆梁長143.2米,重2.1萬噸。“這兩處梁體分別分布在鐵路兩側,均采用先懸澆后平面轉體施工。”據合肥市重點局的相關負責人介紹,46#墩轉體梁的梁面寬度是不對稱的,標準段橋面寬29.5米,變寬段最寬處33.52米,“這也對掛籃設計安裝、行走體系剛度、精度和穩定性要求非常高,是目前國內首例三維不對稱掛籃施工轉體梁。”

為保障施工安全,施工在此次轉體施工前,已提前試轉16度。“今天上午是利用120分鐘鐵路封鎖的‘天窗點’時段,借助上下承臺間直徑5米的球鉸裝置,緩緩轉動橋梁74度,使梁體從最初平行于鐵路線路的狀態,轉體后成功到達設計指定位置,讓46#墩轉體梁與高架橋實現精準對接。”該負責人告訴記者,此次轉體施工后,施工方將在合龍處套上“鋼殼”,最終讓高架橋實現貫通。

整個工程竣工后,文忠路(郎溪路-少荃街)工程將成為合肥市城市高架快速路網的重要一環,不但可以直通新站核心區域,還能連接北外環高速、滬陜高速,并與郎溪路、南淝河路形成貫通南北的大通道,方便沿線居民出行。

來源：媒體滾動

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