合肥"新東二環(huán)"郎溪路高架正在加快推進(jìn)中，而距此不遠(yuǎn)的北二環(huán)東段的建設(shè)已經(jīng)"勝利在望"。新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)、大皖新聞?dòng)浾呓仗皆L正在改造的北二環(huán)東段工程時(shí)了解到，預(yù)計(jì)在7月底前后，該工程主線高架將全線通車，到10月份即可全部完工。屆時(shí)作為合肥市暢通二環(huán)工程中的重要"一環(huán)"--北二環(huán)改造將率先劃上圓滿的句號(hào)。
北二環(huán)"暢通"在即
6月23日上午九點(diǎn)多，合肥一環(huán)、二環(huán)交通流量還比較大。新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)、大皖新聞?dòng)浾咦员倍h(huán)由西向東趕往正在施工中的北二環(huán)東段，發(fā)現(xiàn)隨著暢通二環(huán)工程的推進(jìn)，北二環(huán)變得"好走"了不少。
在西二環(huán)至合武鐵路段，屬于北二環(huán)西段的工程已經(jīng)完成改造，主線實(shí)現(xiàn)無紅燈控制的快速路設(shè)置，總體行駛起來可以說是一路通暢。
到合武鐵路以東，開始進(jìn)入北二環(huán)東段的施工區(qū)域，也就是現(xiàn)在正在進(jìn)行的合武鐵路至當(dāng)涂路段施工改造。由于前期已陸續(xù)放行了一部分橋梁和地面道路，目前施工區(qū)域不同路段的通行條件不太一樣。
合武鐵路至板橋河段約2公里多的主線橋于5月初放行，大部分車輛都從橋上通過，通行比較順暢。由于整個(gè)北二環(huán)主線設(shè)計(jì)并不是全程高架橋，而是有高架有地面，不少地面主車道也已完工，目前主要在進(jìn)行道路中央和兩側(cè)的綠化帶施工，現(xiàn)場(chǎng)可見不少工人正在進(jìn)行綠植的栽植和養(yǎng)護(hù)。
另外，一直到銅陵路以西，橋下主車道基本都已完工，除綠化帶外，還有一些路段的輔道和人行道部分仍在施工圍擋范圍內(nèi)。
據(jù)悉，暢通二環(huán)北二段以合武鐵路為界分東西兩段進(jìn)行，其中西段于2019年3月15日起開工，2020年下半年完工放行，東段則是結(jié)合軌道交通進(jìn)度于2020年4月開工，計(jì)劃2022年10月完工。屆時(shí)，暢通二環(huán)北環(huán)段的改造也將劃上圓滿的句號(hào)。
主線橋預(yù)計(jì)7月中旬全部放行
雖然距離北二環(huán)全線完工還有幾個(gè)月的時(shí)間，不過記者采訪時(shí)了解到，7月底前后，全線主線橋有望全部打通放行，這樣一來，整個(gè)北二環(huán)主線通行效率也將大大提升。
記者探訪時(shí)看到，板橋河以東，高架主線橋上橋處雖然還有圍檔阻隔暫不能通行，但是上橋處的路標(biāo)、交通指示牌等均已布設(shè)完成，看樣子通車在即。
記者隨后從現(xiàn)場(chǎng)采訪得知，這段主線橋?qū)儆诠こ潭?biāo)范圍內(nèi)，計(jì)劃于7月底前后與三標(biāo)段主線橋同步放行通車。據(jù)介紹，目前三標(biāo)段范圍內(nèi)，在銅陵路交口一道上跨北二環(huán)的匝道橋尚未完成架設(shè)，待架設(shè)完成后，預(yù)計(jì)在7月底前后可以放行交通，這樣一來，二、三標(biāo)主線橋與前期放行的一標(biāo)主線橋基本相連，北二環(huán)東段主線橋部分便可實(shí)現(xiàn)"快速化"了。加之已經(jīng)改造完成的合武鐵路以西段，整個(gè)北二環(huán)的通行效率將有進(jìn)一步提升。
據(jù)悉，暢通二環(huán)（合武鐵路--當(dāng)涂路）即北環(huán)東段共分三個(gè)標(biāo)段建設(shè)。其中，一標(biāo)段西起合武鐵路，東至板橋河橋，全長(zhǎng)約3.35公里，與鳳淮路、潁上路、蒙城路、合瓦路、利辛路、阜陽路、嘉山路7條既有道路相交；二標(biāo)段全長(zhǎng)約2.68公里，西起板橋河，東至龍門嶺路東側(cè)100米，規(guī)劃為城市快速路，板橋河至新蚌埠路段采用地面快速路+輔道，新蚌埠路下穿維持現(xiàn)狀，新蚌埠路至龍門嶺路為高架快速路+地面系統(tǒng)形式；三標(biāo)段從龍門嶺路至當(dāng)涂路，道路長(zhǎng)約2.475公里，為城市快速路，紅線寬度60米，為高架快速路+地面系統(tǒng)的形式。
銅陵路互通立交雛形已現(xiàn)
據(jù)合肥市重點(diǎn)工程建設(shè)管理局該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，目前北二環(huán)東段除即將放行的二、三標(biāo)主線橋外，最主要的重頭戲就集中在銅陵路交口的互通立交現(xiàn)場(chǎng)。
6月23日，記者在銅陵路交口看到，整個(gè)交口除了供車輛及行人通行的道路外，其余各個(gè)位置幾乎都有高高的鋼筋支護(hù)結(jié)構(gòu)聳立在眼前，還有一些已經(jīng)建好墩柱和架設(shè)好的鋼箱梁。雖然現(xiàn)場(chǎng)還不太能看出立交的設(shè)計(jì)，不過整個(gè)大型互通立交的雛形已經(jīng)躍然于眼前。
據(jù)工作人員介紹，交口的位置正是在建的銅陵路互通立交，目前幾個(gè)方向的匝道施工正在同步進(jìn)行，涉鐵部分也于近期剛剛進(jìn)場(chǎng)。
據(jù)了解，銅陵路互通立交建好后，共有9條匝道與銅陵路及北二環(huán)主線橋相聯(lián)結(jié)，形成立交互通。銅陵路互通立交設(shè)置東—南、南—西、西—北轉(zhuǎn)向匝道;在銅陵路西側(cè)設(shè)置下匝道，東側(cè)設(shè)置上匝道;保留現(xiàn)狀銅陵路高架平行匝道。地上一層為現(xiàn)狀銅陵路高架;地上二層為北二環(huán)主線、西—北、南—西轉(zhuǎn)向匝道;地上三層為東—南轉(zhuǎn)向
來源：中安在線
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