4月16日，由中國中鐵四局鋼結構建筑有限公司承建的合肥市廣德路鋼橋梁工程（50+135+45米）米國內最大跨度三跨連續無推力拱橋導梁順利頂推至河道支架上墩，標志著合肥市廣德路鋼橋梁工程梁體頂推正式進入涉航道關鍵施工階段，拉開了橋梁大跨度多點同步施工的序幕，為后續架梁施工奠定堅實基礎。
廣德路(長江東路-襄水路、樂水路-和平路、裕溪路-巢湖南路）道路工程是合肥市東部新城區的重點建設項目，全線關鍵控制性工程廣德路跨南淝河鋼橋梁，總長230米，總重量超1萬噸，橋面標準寬度為53米，設計雙向為8車道，設計時速為50km/h，是目前國內跨度最大的非對稱全鋼結構拱橋。
據該項目總工程師王雨舟介紹，基于減小施工對航道的影響，135米跨河鋼橋面系采用多點同步頂推跨越河道的施工方式。本次Z4-Z7節間橋面系的頂推作業，頂推重量為668噸，頂推距離為15.27米，該項目部結合橋梁結構特點，通過精細計算、科學論證，確保在頂推階段，通過臨時保護墩、永久保護墩、步履式千斤頂的循環起頂、抄墊，保證頂推結構經歷44m懸臂狀態后，導梁前端能夠順利落至頂推系統上，同時支點高度調整至理論標高，從而保證橋面系整體受力安全。
導梁上墩前后，頂推體系由最大懸臂狀態進入多點連續支撐狀態，梁體內力、線形變化較大，需要提前做好結構受力分析，現場應力、變形同步監控，多部門、多工程協同配合實現。
據悉，廣德路作為合肥市主干路系統的重要組成，是東部新城區道路網絡中的舉足輕重的一部分，其建成通車不僅加速匯聚人流、物流、信息流，推進合肥東部城區南淝河兩岸的互聯互通，促進城市內部資源、技術、人才等生產要素的輻射，更為當地百姓出行帶來便利，為合肥經濟發展注入新活力，對于促進合肥地區建設長遠發展具有重要意義和作用。
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