3月14日，來自中鐵二局渝昆高鐵站前二標消息稱，渝昆高鐵重慶段首座大橋——宋家灣特大橋完成箱梁架設，這意味著重慶段制梁、架梁施工取得了階段性成果。

宋家灣特大橋位于永川南站，今年1月23日，首榀箱梁開始架設。負責架設的“可變式過隧架橋機組”，由運梁車和架橋機組成，不僅可在高空中架梁，也能在隧道內任意位置架橋。

為確保架梁施工任務安全、高效完成，渝昆高鐵站前二標項目部在首架之前，便分別從技術和現場管理入手，根據箱梁體型巨大的特點，多次設計專項施工方案，邀請橋梁架設專家進行方案評審和專項施工試驗。

在架梁的實施過程中，項目部作業人員嚴格把控施工環節，實時監測設備工況，從提梁、運梁到架梁施工，切實做到了協調優化，確保箱梁從出場到架設，每一步安全高效、銜接流暢。

據悉，中鐵二局承建的渝昆高鐵川渝段站前二標線路總長41公里，共25座橋梁、總長達22公里，共需架設455榀箱梁。此次21榀箱梁架設完畢，有力推動了渝昆高鐵整體工程建設進度。

渝昆高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“京昆通道”的重要組成部分，從重慶樞紐重慶西站引出，終至昆明南站，途經重慶市、四川省、貴州省和云南省。重慶境內有四個站，長約84公里，即重慶西、九龍坡(預留)、江津北、永川南4個車站。該項目建成通車后，將進一步增強成渝地區雙城經濟圈與滇中城市群之間的聯系，極大促進區域經濟社會協調發展、改善沿線居民的出行條件，將為長江經濟帶發展提供有力支撐。

來源：重慶日報  

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